TAK LAMA LAGI, PEMANDU UBER DAN GRABCAR PUN SAMALAH MACAM PEMANDU TEKSI KALAU DIBIARKAN SYARIKAT PEMEGANG KONSESI BERLAGAK SEPERTI LINTAH DARAT!!!

Abdul Wahid Omar, bekas Menteri yang kini merupakan Pengerusi Permodalan Nasional Berhad berkata, pemegang Uber dan GrabCar seharusnya mengurangkan caj servis mereka bagi membantu pemandu-pemandu kedua-dua perkhdimatan itu memperolehi pendapatan yang lebih terjamin.

Dia memberikan contoh bagaimana pemegang Uber mengambil 25% daripada pemandu sedangkan mereka boleh mengurangkan peratusan itu lagi bagi membolehkan pemandu memperolehi pendapatan yang lebih besar apatah lagi dalam apa juga keadaan, pemandu yang menanggung segala permasalahan termasuklah menyelenggara kenderaan.

Jumlah 25% sebenarnya tinggi untuk provider yang memegang lesen atau konsesi berkenaan. Walau apa pun alasan yang mereka berikan, yang pasti, ia memang tinggi dan tidak langsung kisahkan kebajikan pemandu.

Seperti dalam kes teksi-teksi di Malaysia di mana pemandu menanggung segala-galanya. Syarikat-syarikat pemegang konsesi dan permit hanyalah bertindak sebagai lintah darat yang tahu kutip hasil sahaja, lain-lain mereka tidak tanggung. Sekaligus menyebabkan orang Malaysia yang diketahui tidak pandai bersaing menggunakan kebolehan dan memberikan khidmat yang lebih baik kepada pengguna, menyebabkan mereka yang berkerjaya sebagai pemandu teksi dan perkongsian kenderaan seperti Uber dan GrabCar lebih terdedah dan cenderung kepada kekerasan.

Maka tidak hairanlah juga, apabila ada persaingan, mereka akan cenderung untuk mengamalkan rasuah, salahguna kuasa dan dengi-mendengki sehingga akhirnya keseluruhan industri mendapat imej yang sangat buruk. 

Paling kurang pun, mereka akan berselindung di belakang persatuan untuk memekak dan tunjuk kuasa. 

Pemandu-pemandu Uber dan GrabCar belumlah lagi sampai ke tahap seperti pemandu-pemandu teksi tetapi lama-kelamaan kalau dibiarkan puak pemegang konsesi meneruskan dasar cekik darah mereka. 

Masalah terbesar adalah syarikat teksi adalah rent seeker yang dimulakan dan dimiliki oleh proksi taukeh-taukeh besar yang berkuasa besar dalam politik negara. Syarikat-syarikat ini tidak bantu dan beri apa-apa perkhidmatan pun apatah lagi kebaikan kepada masyarakat pengguna mahupun pemandu. Sebaliknya mereka diwujudkan untuk memastikan mereka memperolehi keuntungan mudah menerusi WAJIB BAYAR SEWA yang menyebabkan ramai pemandu-pemandu teksi mengambil jalan mudah untuk mendapatkan wang termasuklah melakukan jenayah kekerasan.

Kalau kita bandingkan di Amerika Syarikat, terutama di New York, syarikat akan menyelenggara kenderaan dan ada garaj mereka sendiri. Di Malaysia pula, semuanya diserahkan buta-buta kepada pemandu. Logiknya supaya pemandu lebih cermat dan berhati-hati.

Syarikat-syarikat tersebut sebenarnya tidak ada added value. Apatah lagi pemandu-pemandu pula dipaksa guna kereta Proton yang terbukti tidak cukup lasak dan murah digunakan sebagai teksi hanya semata-mata untuk menjaga hati dan perasaan bekas Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad!!!

SPAD, JPJ, POLIS TRAFIK DAN DBKL PERLU BERIKAN KERJASAMA UNTUK TUNJUK PERASAAN PEMANDU TEKSI DENGAN TIDAK MEMBENARKAN TEKSI-TEKSI MASUK KAWASAN BANDARAYA!!!

Persatuan Transformasi Pemandu Teksi Malaysia (Pers1m) merancang untuk mengadakan protes dan tunjuk perasaan selama enam hari bagi membantah keputusan kerajaan membenarkan perkhidmatan perkongsian kenderaan Uber dan GrabCar.

Alasan mereka, kewujudan Uber dan GrabCar membuatkan mereka tidak dapat bersaing kerana kekangan-kekangan tertentu. 

Dari dahulu, semenjak sebelum wujudnya perkhidmatan Uber dan GrabCar lagi, perkhidmatan teksi terutama sekali di Lembah Kelang amat menyekik darah. Bukan sahaja tidak dapat memberikan perkhidmatan yang lebih baik kepada pengguna sehingga memaksa kerajaan mewujudkan lebih banyak sistem pengangkutan awam, tetapi juga berlagak seolah-olah hanya mereka sahaja yang boleh wujud di Lembah Kelang. 

Persatuan dan syarikat pemegang konsesi teksi cuba berlagak seolah-olah mereka adalah kartel. Dan menariknya, Kerajaan pula kelihatan cukup akur dan tunduk dengan tekanan mereka seperti yang diumumkan bahawa undang-undang ke atas Uber dan GrabCar akan diperketatkan manakala peraturan-peraturan untuk pemandu teksi akan dilonggarkan. (RUJUK SINI)

Seperkara yang pasti ialah, seandainya benar teksi-teksi yang memberikan perkhidmatan pengangkutan di Lembah Kelang sangat cekap, Uber dan GrabCar tidak akan wujud langsung. Sekarang, persatuan, pemilik syarikat dan pemandu teksi menyalahkan kerajaan kerana kewujudan Uber dan GrabCar tetapi pada masa yang sama, mereka sendiri tidak langsung mahu berubah untuk memberikan keselesaan selain memenuhi keperluan pasaran.

Elok sangatlah untuk mereka memprotes dan melakukan tunjuk perasaan. 

JPJ, PDRM dan SPAD serta DBKL seharusnya memberikan kerjasama sepenuhnya kepada teksi-teksi tersebut. Biarkan mereka membuat tunjuk perasaan selama enam bulan. Malah kalau perlu, jangan benarkan mereka beroperasi langsung di tengah-tengah Bandaraya Kuala Lumpur bagi membolehkan mereka mencapai hasrat dan sasaran. 

Pastikan juga tidak ada teksi-teksi yang berhenti dan kemudian mencipta kesesakan lalu lintas di tengah-tengah Bandaraya Kuala Lumpur semasa tempoh protes dan tunjuk perasaan tersebut. Kalau ada yang masih berdegil, sila tunda dan humbankan ke mana-mana tempat sitaan dengan denda tinggi kerana melakukan halangan dan mengganggu ketenteraman awam.

Tindakan tegas perlu diambil terhadap mana-mana pemandu teksi yang besar kepala dan terus berdegil kononnya mereka dilindungi oleh pihak-pihak tertentu. Bukannya apa, sekadar untuk membolehkan mereka terus melakukan protes dan tunjuk perasaan atau boikot selama 6 hari.

Biarkan hanya perkhidmatan Uber dan GrabCar sahaja yang beroperasi di tengah-tengah Bandaraya tanpa kehadiran teksi-teksi yang mencekik darah, sekurang-kurangnya selama 6 hari. Kita tengok lepas tu, adakah pemandu-pemandu teksi itu akan sedar bahawa selain daripada perkhidmatan mereka yang sangat teruk dan sering menjadi rungutan ramai, mereka juga sebenarnya tidak diperlukan pun di tengah-tengah Bandaraya Kuala Lumpur!!!

Biarkan mereka yang benar-benar jujur mencari makan dengan teksi yang buat kerja berbanding mereka yang sibuk mencari jalan pintas untuk hidup mudah.

Tapi KERAJAAN NAJIB TERLALU BAIK kerana masih mahu nak mendengar... kalau Mahathir dahulu, jangan haraplah!!!

PERKHIDMATAN TEKSI DI LEMBAH KELANG SANGAT TERUK, SEKARANG TAUKEH TEKSI PULA UGUT NAK SOKONG BERSATU KALAU UBER DAN GRABCAR DIHALALKAN!!!

Wahhh!!!

Hebat sungguh!!!

Pemilik syarikat teksi pun dah main ugut-ugut kerajaan kononnya kalau tak dihapuskan Uber dan Grab yang dikatakan menjadi persaingan kuat perkhidmatan teksi Kuala Lumpur, maka seluruh pemandu teksi di bawah naungannya akan menyokong parti Mahathir-Mukhriz-Muhyiddin.

"Kami akan memastikan sekiranya Uber dihalalkan pada hujung tahun ini, kami akan memberikan sokongan 100 peratus kepada parti baru, Bersatu," kata Shamsubahrin Ismail pemilik Big Blue Service yang pernah berhadapan dengan isu penipuan membabitkan suami Shahrizat Abdul Jalil.

Menurutnya lagi, mereka akan memberikan sokongan kepada Presiden pro-tem parti tersebut, Muhyiddin Yassin dan berharap Muhyiddin akan 'menyokong serta melakukan transformasi untuk industri teksi.

Apa masalahnya kalau pemilik-pemilik konsesi teksi untuk menyokong Mahathir dan Muhyiddin sekiranya mereka lebih selesa dengan tradisi kapitalisme kroni yang membenarkan hanya beberapa syarikat teksi beroperasi dan tidak membenarkan persaingan seperti Uber dan GrabCar.

Kerajaan sebenarnya lebih bertanggungjawab untuk mengekalkan harga murah dan perkhidmatan yang lebih baik teksi kepada masyarakat awam. Hanya persaingan di kalangan pemegang permit teksi yang mampu mewujudkan keadaan tersebut berbanding penyerahan permit secara besar-besaran seperti yang dilakukan oleh pentadbiran Mahathir.

Apatah lagi, bukan sedikit rungutan tentang kegagalan pihak syarikat teksi bersaiz besar dan pemegang konsesi untuk memberikan perkhidmatan yang lebih baik kepada pengguna, kerajaan seharusnya memberikan lebih banyak permit kepada pemandu-pemandu teksi individu.

Pelbagai desakan telah didengar sebelum ini daripada pemandu-pemandu teksi. Dan tidak kurang juga pelbagai cerita-cerita buruk tentang negara ini dari mulut pemandu-pemandu teksi yang berasakan politik boleh memberikan mereka makanan. Namun pada masa yang sama, pentadbiran Najib pula terus membantu untuk mengurangkan masalah kewangan pemandu-pemandu teksi.

Namun bantuan-bantuan yang tidak pernah wujud dalam pentadbiran-pentadbiran sebelum ini, langsung tidak dihargai. Malahan semakin teruk pula perangai dan sikap kebanyakan pemandu teksi di Lembah Kelang yang bukan sahaja menyusahkan pengguna tempatan, sebaliknya menjadi terkenal di peringkat antarabangsa sebagai perkhidmatan teksi terburuk di dunia.

Shamsulbahrin sepatutnya mengisytiharkan syarikatnya sebagai sebuah NGO pro-Mahathir kalau tidak pun menukar syarikatnya menjadi sebuah parti politik.

Dan pada masa yang sama, kerajaan terutama sekali SPAD yang dilihat ramai sebagai sebuah suruhanjaya 'membuang duit', perlu lebih bertegas dalam menguatkuasakan undang-undang ke atas pemandu-pemandu teksi yang berasakan mereka sangat kebal terutama sekali dari syarikat Big Blue Service milik Shamsulbahrin.

Seharusnya Shamsulbahrin mengajar pemandu-pemandu teksi di bawah naungannya, mengapa pengguna tidak berminat menggunakan teksi-teksi di Lembah Kelang terutamanya, sebaliknya lebih berminat menggunakan perkhidmatan Uber dan GrabCar yang semakin mendapat sambutan.

Kalau dari Bukit Bintang ke Pandan Indah pun terutama pada waktu puncak, tambang boleh mencecah hampir RM50 tanpa menggunakan meter, tentu sekali pelanggan lebih memikirkan keselesaan jiwa dan perasaan mereka.

Begitu juga dengan teksi-teksi yang menjadi pak pacak di stesen-stesen LRT yang menggunakan sistem RM6 satu kepala walaupun jaraknya tidak sampai sepelaung, sudah cukup untuk menggambarkan mengapa perkhidmatan teksi di Lembah Kelang perlu diajar agar bersaing kalau mereka mahu hidup, bukannya memaksa kerajaan untuk menghapuskan persaingan agar mereka boleh terus bermaharajalela!!!

PEMANDU-PEMANDU TEKSI KUALA LUMPUR SEMAKIN MELAMPAU... TINDAKAN MENYESAKKAN JALANRAYA, SEPATUTNYA MENGHARAMKAN MEREKA DARIPADA MENJADI PEMANDU SEUMUR HIDUP!!!

Semakin lama, gelagat pemandu teksi di Kuala Lumpur semakin menambahkan rasa meluat, jelek dan meloyakan. Tindakan ala samseng mereka tidak dapat diterima langsung walaupun mereka beralasan kononnya mereka bertindak begitu atas hak mereka. 

Hak mereka yang dimaksudkan ialah, hak monopoli perkhidmatan teksi dan kereta sewa walaupun pada masa yang sama, hak-hak pengguna yang kerapkali mempersoalkan mutu perkhidmatan teksi di Kuala Lumpur, langsung tidak dipertingkatkan. Malahan pengguna pula dianggap sebagai mangsa mudah yang tidak boleh mempersoalkan apa-apa sahaja tindakan pemandu teksi.

Cerita-cerita tidak enak tentang mutu perkhidmatan teksi di Kuala Lumpur, bukannya cerita-cerita kuno atau bersifat dongeng. Malahan cerita-cerita tersebut sentiasa diperbaharui dari semasa ke semasa dengan pelbagai masalah melibatkan mutu perkhidmatan teksi Kuala Lumpur.

Sekarang, pemandu-pemandu teksi marahkan Uber dan Grabcar. Sedangkan kedua-dua sistem itu wujud kerana kelemahan mereka sendiri. Dan para pengguna pula memberikan sambutan yang lebih baik untuk Uber dan Grabcar kerana pengguna lebih berpuas hati dengan kedua-dua perkhidmatan tersebut berbanding teksi.

Dan sekarang, pemandu teksi tidak berpuas hati kerana pengguna lebih memilih Uber dan Grabcar dan kemudian menyalahkan Kerajaan?

Minggu lepas, mereka menyesakkan jalanraya dengan demonstrasi dan mogok bodoh di tengah-tengah Bandaraya Kuala Lumpur. Kononnya mereka berbuat begitu untuk mendapatkan perhatian daripada Kerajaan dan pihak berkuasa. Mereka mempersoalkan kewujudan Uber dan Grabcar yang lebih sofistikated dan mesra pengguna berbanding kaedah kuno yang mereka masih amalkan.

Semalam, mereka menyesakkan lagi jalanraya di Kuala Lumpur. Tujuannya sama, untuk menunjukkan mereka adalah samseng di mana Kerajaan perlu mengikut kehendak mereka, Uber dan Grabcar perlu ditamatkan dan perkhidmatan teksi serta kereta sewa kekal dimonopoli oleh mereka.

Kononnya, tindakan mereka semalam menyesakkan jalanraya-jalanraya utama di Kuala Lumpur adalah untuk mendesak resolusi membabitkan Uber dan Grabcar.

Menurut Kamaruddin Mohd Hussain, Timbalan Pengerusi Persatuan Transformasi Pemandu-Pemandu Teksi Malaysia (PERSIM), para pemandu teksi telah memandu dari KL Central ke Bukit Bintang melalui Jalan Tun Razak.

Mereka bergerak perlahan dan kemudain memberhentikan kenderaan mereka di mana-mana mereka mahu, menyebabkan kesesakan lalu lintas yang teruk sepanjang dua lorong daripada tiga lorong di Jalan Bukit Bintang berhampiran Pavilion.

Sekitar jam 8:00 malam, para pemandu kemudiannya 'berehat sebentar' apabila beberapa orang pegawai polis dengan trak polis mengawal jalan di hadapan Pavilion.

Tanpa menamakan mana-mana individu, Kamaruddin berkata, mesej tentang mogok tersebut telah disebarkan menerusi WhatsApp dan mencetuskan kemarahan para pemandu, telah bersetuju untuk terlibat dalam mogok tersebut.

"Besar kemungkinan, mogok akan diteruskan setiap minggu di lokasi yang berlainan."

Menurutnya lagi, para pemandu telah memilih untuk memprotes di laluan tersibuk pada waktu malam hujung minggu kerana mereka mahu menarik perhatian kerajaan agar konflik tersebut dapat diselesaikan secepat mungkin.

"Sekiranya kerajaan memutuskan untuk membenarkan perkhidmatan Uber dan Grabcar, kami bersedia untuk menyerahkan teksi-teksi kami dan memandu kereta sendiri."

Dalam masalah ini, PERSIM mencadangkan agar diwujudkan kuota membolehkan pemandu-pemandu teksi berkongsi perkhidmatan permintaan penumpang dengan Uber dan Grabcar.

BILA PEMANDU TEKSI PALING TERUK DI DUNIA, BUAT DEMONSTRASI TAK BAGI PIHAK LAIN MENYAINGI MEREKA!!!

500 orang pemandu teksi membuat demonstrasi di jalan masuk Parlimen menuntut agar Pengerusi SPAD, Syed Hamid Albar meletak jawatan atau dipecat selain pembubaran Uber dan Grabcar yang dilihat mengancam mereka.

Syed Hamid Albar sememangnya perlu meletakkan jawatan kerana SPAD tidak banyak membantu industri pengangkutan awam di Malaysia. Malah SPAD sendiri seharusnya dibubarkan kerana kewujudan SPAD adalah satu pembaziran yang dilihat hanya untuk menyediakan kerja kosong buat veteran UMNO seperti Syed Hamid Albar.

Namun apabila pemandu teksi membuat demonstrasi dan marahkan pesaing mereka, sekaligus mahu mewujudkan suasana monopoli, ia adalah satu langkah yang sama sekali tidak lebih baik jikalau Syed Hamid terus berada di dalam SPAD dan SPAD terus wujud di Malaysia.

Rata-rata rungutan terhadap perkhidmatan yang diberikan oleh pemandu teksi, khususnya di Lembah Kelang sudah sampai ke tahap yang amat membimbangkan. Walaupun untuk menyedapkan hati, dikatakan hanya segelintir pemandu teksi sahaja yang berkelakuan mencekik darah, tetapi hakikatnya, kes-kes perkhidmatan tidak memuaskan, keadaan teksi yang amat teruk serta harga tambang tidak mengikut meter adalah isu besar yang sehingga ke hari ini gagal ditangani oleh pihak berkuasa.

Teksi di Malaysia, khususnya Lembah Kelang sudah terkenal seantero dunia sebagai perkhidmatan yang paling teruk selain mencekik darah. (RUJUK SINI).

Perkhidmatan teksi di Lembah Kelang terutama sekali yang berbadan putih merah, perlu ditamatkan serta-merta. Kajian serta tindakan pembersihan perlu dilakukan memandangkan terdapat terlalu banyak kes membabitkan teksi jenis ini.

Inilah golongan yang paling ke hadapan membabitkan imej negara, dan mereka inilah yang terlebih awal mengotorkan imej negara di mata pelancong asing.

SUMBER: BULETIN 247

PATUT JUGA DISEBUT, SELAIN SIKAP YANG TERUK, KUAT PULA MEMINTA-MINTA DAN MENDESAK-DESAK NAIK HARGA TAMBANG!!!

Sejauh mana kesahihan survei yang dilakukan tidak dapat dipastikan tetapi berdasarkan perbandingan di 10 buah bandaraya, sikap pemandu teksi di negara ini berada di senarai teratas paling buruk di dunia.

Tinjauan sebuah laman web Britain, LondonCabs.co.uk, yang menyenaraikan beberapa keburukan sikap pemandu teksi Malaysia khususnya di Kuala Lumpur.

“ Pemandu dari Kuala Lumpur amat dikenali kerana mengenakan caj yang lebih ke atas pelanggan dan melencong. Meskipun mereka sepatutnya mengenakan caj menggunakan meter, kebanyakan pemandu enggan berbuat demikian. Nasihat paling baik, tunggu teksi lain sekiranya pemandu enggan menggunaka meter. Kenderaan di Kuala Lumpur juga uzur dengan keadaan yang teruk,” antara alasan yang dimuat naik di laman web berkenaan.

Pemandu teksi di Rome, Itali menduduki tempat kedua, Bangkok, Thailand ketiga,Paris, Perancis dikedudukan keempat, New York, Amerika Syarikat kelima, Mumbai, India keenam, Zurich, Swistzerland ketujuh, Cairo, Mesir kelapan, Shanghai, China kesembilan dan Moscow, Rusia kesepuluh.

Kajian yang dilakukan dengan mengambil kira sikap pemandu yang dikatakan suka mengambil kesempatan, tidak bertimbang rasa dengan penumpang selain kenderaan mereka yang berada dalam kondisisi buruk dan lama.

http://www.londoncabs.co.uk/10-countries-with-the-worst-taxi-drivers/

(SUMBER)