PENYOKONG MAHATHIR PATUT MALU, PROJEK PENGANGKUTAN AWAM MAHATHIR KESEMUANYA LINGKUP DAN RANAP TAPI SYARIKAT KONSESI KAYA-RAYA!!!

Sebelum 2015, tidak banyak masalah yang ditimbulkan oleh pentadbiran Mahathir yang dibocorkan atau didedahkan kepada awam. Rata-rata beranggapan, walau apa pun kesalahan yang dilakukan oleh Mahathir dan pentadbirannya sepanjang 22 tahun adalah untuk negara ini. Mahathir sendiri dianggap sebagai Bapa Pemodenan Malaysia dan sebarang salahlakunya yang dicungkil keluar terutama sekitar 1998-2003, tidak lebih daripada satu cubaan untuk mengotorkan namanya sahaja. 

Dengan kata lain, Mahathir telah diterima sebagai satu ikon yang suci murni dan tulus ikhlas untuk negara ini. 

Namun keadaan mulai berubah apabila Mahathir sendiri yang mencungkil keluar tahi najisnya sendiri dalam usahanya menggulingkan Najib setelah kepentingan kroni dan anak-anak lelakinya terjejas ekoran reformasi ekonomi dan kewangan negara yang dilakukan oleh Najib Abdul Razak. 

Mahathir tidak bercakap apa-apa tentang MRT. Yang bercakap adalah golongan yang baru berbaik-baik dengannya dan mahu mempergunakannya selaku TOP DOG Pakatan Harapan yang TAUKEH BESARNYA adalah Lim Kit Siang. 

DAP yang selama ini banyak memperkatakan tentang penyelewengan dan salahguna kuasa Mahathir dalam projek pengangkutan awam, cuba 'memperbetulkan' segala dakwaan mereka. Bagaimanapun, apa yang mereka katakan bertahun-tahun tentang projek-projek yang diinisiatifkan oleh Mahathir bertujuan untuk merompak wang negara ini tidak dapat disembunyikan lagi.

Mahathir pernah dipuji melambung kerana mencetuskan fenomena baru iaitu mewujudkan empat projek pengangkutan awam di Kuala Lumpur. Bagaimanapun, projek-projek pengangkutan awam tersebut diserahkan oleh Mahathir kepada syarikat-syarikat swasta dan kemudian bankrap.

Keempat-empat projek tersebut adalah KL Monorail, Putra LRT, Star LRT dan perkhidmatan bas Intrakota. Kesemua projek tersebut kemudiannya diserahkan kepada syarikat-syarikat swasta menerusi program konsesi yang berakhir dengan bankrap menyebabkan kerajaan terpaksa BAIL-OUT kesemua projek berkenaan. 

KL Monorail adalah projek penswastaan yang diluluskan dalam mesyuarat kabinet pada Jun 1989. Kosnya dianggarkan RM143 juta. Apabila siap dan dibuka kepada awam, kosnya meningkat menjadi RM1.18 bilion pada tahun 2003. 

Syarikat yang mengendalikan KL Monorail kemudiannya diisytiharkan bankrap dan telah di'bail-out' dan diambilalih oleh Prasarana Malaysia yang merupakan milik penuh Kerajaan Malaysia pada tahun 2007 dengan harga RM882 juta.

Putra LRT yang merupakan projek swasta, memulakan operasi pada tahun 1998 dan kemudian bankrap. Syarikat itu telah di'bail-out' dan diambilalih oleh Prasarana pada 2002 dengan kos bernilai RM4.5 bilion sehingga RM5.7 bilion. 

Star LRT pula memulakan operasi pada 1996 dan kemudian bankrap. Projek tersebut telah di'bail-out' dan diambilalih oleh Prasarana pada tahun 2002 dengan harga RM3.3 bilion. 

Manakala Intrakota pula memulakan operasinya pada 1998 dan tidak lama kemudian jatuh bankrap. Ia kemudian di'bail-out' dan diambilalih oleh Prasarana pada tahun 2003 dengan nilai RM177 juta. 

Di bawah pentadbiran Najib, semua projek kerajaan tidak lagi melibatkan konsesi dan perjanjian konsesi berat sebelah yang berakhir dengan rakyat yang terpaksa tanggung sepertimana yang diamalkan oleh pentadbiran Mahathir sepanjang 22 tahun pentadbirannya. 

Projek memanjangkan lagi laluan LRT1 dan LRT2 dan sekarang pelancaran MRT antara Sungai Buloh dan Kajang, kesemuanya adalah projek kerajaan yang tidak memerlukan sebarang perjanjian konsesi dan syarikat-syarikat konsesi, sekaligus menjamin tiadanya kos-kos terselindung yang akan ditanggung oleh rakyat seperti projek-projek Mahathir.

Lebih menarik lagi, di sebalik pelbagai tohmahan dan fitnah yang dilemparkan, pentadbiran Najib berjaya menyiapkan projek-projek tersebut lebih awal dan di bawah bajet, jauh lebih baik berbanding projek-projek zaman Mahathir yang terlebih bajet dan mempunyai pelbagai kos terselindung yang akhirnya dipindahkan beban kepada rakyat dan pengguna.